系統概述

地鐵的乘客信息系統（Passenger Information System，以下簡稱PIS）是依托多(duō)媒體(tǐ)網絡技(jì )術，以計算機系統為(wèi)核心，以車(chē)站和車(chē)載顯示終端為(wèi)媒介向旅客提供信息服務(wù)的系統。乘客信息系統采用(yòng)先進的系統架構、集散式管理(lǐ)模式和高質(zhì)量的視頻處理(lǐ)技(jì )術，實時為(wèi)旅客提供導乘、資訊等各類信息服務(wù)，為(wèi)地鐵運營的日程管理(lǐ)和營運安(ān)全提供有(yǒu)效的輔助信息服務(wù)，為(wèi)地鐵資産(chǎn)經營管理(lǐ)提供高效、實時、豐富的多(duō)媒體(tǐ)平台服務(wù)。

系統構成

乘客信息系統從結構上可(kě)分(fēn)為(wèi)編播級、中(zhōng)央級和車(chē)站級（包括車(chē)載設備）三級構架，由編播子系統、中(zhōng)心子系統、車(chē)站（車(chē)輛段）子系統、車(chē)載子系統、網絡子系統及電(diàn)源子系統等組成。

乘客信息系統從控制功能(néng)上分(fēn)為(wèi)五個層次：信息源、編播控制層、線(xiàn)路中(zhōng)心播出控制層、車(chē)站/車(chē)載播出控制層和站台/車(chē)廂播出顯示終端。

主要功能(néng)

• 乘客信息服務(wù)功能(néng)（首末班車(chē)、到站、換乘、站務(wù)、時間、天氣、股市、新(xīn)聞等信息）；
• 緊急疏散功能(néng)
• 定時自動播出的功能(néng)
• 信息的實時更新(xīn)功能(néng)
• 多(duō)區(qū)域屏幕分(fēn)割功能(néng)
• 系統設備監控維護管理(lǐ)功能(néng)
• 監視回傳功能(néng)
• 車(chē)載監控功能(néng)

主要特點

• 系統采用(yòng)MPEG-2作(zuò)為(wèi)視頻保存和傳輸的标準，完全能(néng)夠實現高清（1920×1080/50i）視頻節目的實時播出，并有(yǒu)兼容标清視頻格式的能(néng)力。
• 系統具(jù)有(yǒu)多(duō)種運行模式，根據實際使用(yòng)情況系統可(kě)選擇采用(yòng)不同運行模式（直播模式、降級模式、預錄模式、準實時模式等）
• 系統兼容性高，支持多(duō)種顯示終端，可(kě)以采用(yòng)等離子（PDP）顯示屏、液晶（LCD）顯示屏、LED屏等，也可(kě)以采用(yòng)多(duō)種顯示屏結合的顯示方式進行信息的發布。
• 采用(yòng)模塊化的整體(tǐ)設計，并對數據處理(lǐ)提供了良好的容錯性，信息的顯示具(jù)有(yǒu)合理(lǐ)科(kē)學(xué)的優先級控制和分(fēn)區(qū)控制，從而有(yǒu)效的保證了系統的高可(kě)靠性和高穩定性。

主要業績

• 南京地鐵1号線(xiàn)一期   2005年開通
• 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工(gōng)程 2014年7月開通運營
• 南京市軌道交通甯天城際線(xiàn)一期工(gōng)程  2014年8月開通運營
• 河西有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)項目  2014年8月開通運營
• 南京地鐵4号線(xiàn)  在建
• 甯和城際軌道交通一期工(gōng)程   在建